自行車為什么不用普通的滾珠軸承？

一般自行車上的軸承主要是兩種：培林和珠擋。另外還有個滾針的奇葩，再此先不做討論。

這個問題主要是集中在花鼓上。這些地方的軸承對潤滑度和軸向力、徑向力的受力強度都同時有要求。而像車架避震器轉點之類的地方，主要是考慮徑向力，所以幾乎都是培林。

習慣上把獨立嵌入軸承總成的花鼓稱做“培林”，把在花鼓的兩端打入鐺碗，在鐺碗中排入滾珠，通過滾珠的轉動來驅動的軸承稱做“珠擋”。

通俗點說，培林是能被整體拆下來，成為大家平時所看到的環狀“滾珠軸承”。

shimano和campagnolo也一樣用滾珠軸承，關鍵看加工精度。